Lufthansa refuse à une femme l’école pilote, bien qu’elle ait réussi tous les tests. A 1,61 mètre, il est trop petit pour le cockpit. Un jugement pourrait maintenant aussi assouplir les règles d’autres professions.
Le métier de pilote est convoité, mais pour une jeune femme, le rêve de voler il y a quatre ans a éclaté de façon particulièrement abrupte. Elle a réussi les deux premiers tours du difficile processus de sélection, puis est venue la désillusion : elle était exactement 3,5 centimètres trop petite. Parce que Lufthansa exige une taille minimale de 1,65 mètre pour ses élèves de vol, qu’ils soient hommes ou femmes.
L’affaire est maintenant du ressort du plus haut juge du travail d’Allemagne à Erfurt. Comme les femmes sont en moyenne plus petites que les hommes, la personne concernée se sent discriminée en raison de son sexe – et demande 120 000 euros de dommages et intérêts.
Critères d’admission stricts pour les étudiants pilotes de Lufthansa
Pour devenir pilote au sein de la plus grande compagnie aérienne d’Europe, un candidat ne doit pas seulement parler couramment l’anglais et l’allemand, être en bonne forme physique et avoir une bonne résistance mentale. Lufthansa a également défini la taille de ses futurs pilotes par convention collective : ils ne peuvent être inférieurs à 1,65 ou supérieurs à 1,98. « Il s’agit de s’assurer qu’un pilote est capable d’atteindre toutes les commandes du poste de pilotage facilement et dans n’importe quelle situation « , explique Helmut Tolksdorf, porte-parole de l’entreprise.
Lufthansa possède de nombreux types d’avions différents, et les pilotes devraient être déployés sur le plus grand nombre possible d’entre eux. Par conséquent, les exigences relatives à la taille des pilotes sont « plus clairement définies ». D’autres compagnies aériennes adoptent une attitude plus détendue. Chez Swiss, filiale de Lufthansa, par exemple, les pilotes en herbe ne doivent mesurer que 1,60 mètre, alors qu’Air Berlin n’exige pas du tout de taille minimale. Les sièges dans le cockpit peuvent être réglés individuellement pour qu’il n’y ait pas de problèmes dus à la taille des pilotes, a déclaré une porte-parole.
Le tribunal régional du travail de Cologne avait déjà eu des doutes sur le règlement de Lufthansa. Les juges ont certifié à la demanderesse en 2014 que son droit à la vie privée avait été violé par négligence et qu’elle était « indirectement désavantagée en raison de son sexe ». Ils ont utilisé des données scientifiques selon lesquelles 44 pour cent des correcteurs de postures femmes de plus de 20 ans en Allemagne sont inférieures à 1,65 mètre – mais seulement un peu moins de trois pour cent des hommes. Toutefois, le tribunal a refusé d’accorder une indemnisation ou des dommages-intérêts (affaire no 5 Sa 75/14).
La Cour fédérale du travail négocie l’affaire
La demanderesse n’est pas d’accord avec cela, c’est pourquoi elle a été portée devant la Cour fédérale du travail. Elle impose à Lufthansa et à son école de pilotage de verser une indemnité d’au moins 15 000 euros et une indemnité de 120 000 euros. Les juges d’Erfurt s’occupent de l’affaire ce jeudi.
Cependant, ce n’est pas seulement dans le domaine de l’aviation qu’il existe des exigences quant à la taille des candidats, mais aussi dans des domaines professionnels tels que la marine et la police. La taille minimale d’un policier est cependant une question de désaccord entre les États fédéraux. Par exemple, la Bavière et le Mecklembourg-Poméranie occidentale, comme Lufthansa, fixent une longueur minimale de 1,65 mètre, mais autorisent des exceptions ; en Thuringe, les policiers potentiels peuvent être plus courts de deux centimètres, dans le Bade-Wurtemberg, la limite est de 1,60 mètre, et Brême renonce complètement à une taille minimale. La Rhénanie-du-Nord-Westphalie fait la distinction entre les hommes (au moins 1,68) et les femmes (1,63). Selon la police locale, 34 femmes et 10 hommes ont été rejetés comme étant trop petits en 2015.
L’équipement des petits policiers coûte plus cher
Interrogés sur les raisons, il est dit que les policiers sont censés avoir une certaine « présence physique ». Mais les coûts sont également mentionnés. Hermann Elz, de l’école de police de Thuringe à Meiningen, explique qu’un équipement spécial doit être fabriqué pour les petits policiers, ce qui est d’autant plus cher. Christian Hoffmeister du syndicat de police voit aussi la question des coûts. Néanmoins, il soutiendrait l’ouverture de la police à de plus petits candidats – et souligne les problèmes croissants pour trouver des candidats appropriés. « Même une personne plus petite peut être très assertive « , dit Hoffmeister.
Comme le décide la Cour fédérale du travail dans l’affaire du pilote, il n’y aura aucune conséquence pour la police pour le moment. Parce que le droit de la fonction publique relève de la compétence des tribunaux administratifs. Dans le cas d’une décision claire du juge, cependant, cela pourrait également avoir un « certain effet de signal » sur ce domaine professionnel, dit le porte-parole de la cour Waldemar Reinfelder.